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BlackBird punta ai voli privati per sostituire i viaggi su strada e se la visione di Rudd Davis diventa realtà, i giorni dei viaggi “classici” saranno finiti o almeno ridimensionati in maniera massiccia.

L’ex dirigente di USA Today e Groupon desidera rendere il volo privato economico quanto la guida e farlo diventare l’opzione giusta per qualsiasi viaggio da 50 a 500 miglia.

La sfida più grande è convincere le persone

“Se pensano a viaggi aerei di lusso, non dovrebbero pensare a noi. Non ci sono divani sui nostri aerei “,

ha detto Davis a Forbes.

Invece, Davis ha trascorso gli ultimi tre anni a costruire BlackBird , una startup che collega i passeggeri con aerei privati ​​e piloti. I passeggeri possono unire un piano di volo esistente e acquistare posti liberi sul volo. Oppure i clienti possono noleggiare un aereo per viaggiare dalla Bay Area di San Francisco al Lago Tahoe, per esempio, e quindi scegliere un pilota dalla lista preapprovata di piloti addestrati e certificati.

Il BlackBird è diventato un’alternativa alla guida

ha detto Davis.

BlackBird punta ai voli privati e non è solo

BlackBird ha raccolto $ 10 milioni dalla società di venture NEA della Silicon Valley. Il socio Jonathan Golden, ex direttore di Airbnb, entrerà a far parte del consiglio di amministrazione.

La crescita di BlackBird ricorda Golden degli albori di Airbnb e Lyft dove le persone dovevano imparare un nuovo comportamento, come condividere un’auto o dormire a casa di qualcuno. Avere un autista privato era qualcosa di accessibile all’élite.

Ora pensare a un passaggio ogni volta che ne hai bisogno è un luogo comune. Golden vede BlackBird ripetere la stessa cosa con i viaggi aerei privati.

La reazione iniziale può essere un po ‘un punto interrogativo, ma quando si scava in profondità, è più una percezione rispetto alla realtà. C’è davvero una forte richiesta per il servizio.

ha detto Golden.

Tuttavia, se BlackBird può accumulare una domanda sufficiente per ridurre i prezzi rimane una domanda esistenziale. I prezzi dei voli da Oakland a Las Vegas variavano da $ 99 per unirsi a un volo prestabilito a più di $ 1,100 a testa per consentire ai clienti di noleggiare l’aereo da soli.

Inoltre, i passeggeri potrebbero volere un’automobile quando raggiungono la loro destinazione, il che significa che le tariffe per l’autonoleggio potrebbero mettere in discussione quanto sia davvero economico il volo privato.

Poi ci sono le difficoltà nella fornitura di avere abbastanza aerei e piloti sulla rete di BlackBird.

A differenza di Lyft, Uber o Airbnb, che potrebbero contare su un sacco di persone che hanno macchine o case, la maggior parte delle persone non possiede gli aeroplani.

Attualmente, BlackBird fornisce la maggior parte dei suoi aerei tramite club di volo o reti esistenti come JetSuiteX. Anche il reclutamento dei piloti potrebbe rappresentare un problema con la crescita di BlackBird; gli Stati Uniti hanno già una carenza di piloti e l’addestramento per diventare un pilota non è economico.

I regolamenti sono un altro ostacolo

Nel 2015, la FAA ha fondato alcune startup, come AirPooler e Flytenow, che avevano provato a costruire un modello di condivisione del volo collegando piloti privati ​​a passeggeri disposti a pagare.

Flytenow ha anche provato a portare il caso alla Corte Suprema, ma questa ha rifiutato di ascoltarlo e la società ha chiuso .

Questo non è un buon precedente per questo tipo di attività, ma Davis è fiducioso che BlackBird ha aggirato qualsiasi problema legale lavorando fondamentalmente come un servizio di noleggio che collega i passeggeri con i piloti e gli aerei.

In realtà, quello che conta è mantenere bassi i prezzi, in modo che le persone abbiano l’opportunità di provare questo prodotto e aggiungere aerei e piloti per tenere il passo con la crescente domanda

ha detto Davis.

Voi fra quanto pensate diventerà normale spostarsi in aero-taxi? Anche se BlackBird punta ai voli privati, pensate che quest’idea diventerà fruibile dalla massa?

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