{"id":15593,"date":"2025-11-19T10:06:41","date_gmt":"2025-11-19T09:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/?p=15593"},"modified":"2025-11-19T10:06:43","modified_gmt":"2025-11-19T09:06:43","slug":"inventori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/","title":{"rendered":"9 inventori che sono stati uccisi dalle loro stesse invenzioni"},"content":{"rendered":"\n<p>Inventare pu\u00f2 essere un&#8217;attivit\u00e0 pericolosa, come dimostrano questi pionieri. Quando la maggior parte di noi pensa agli inventori, probabilmente pensiamo a persone come i fratelli Wright, Alexander Graham Bell o Thomas Edison, persone che hanno cambiato il mondo creando qualcosa di nuovo e vissuto per raccontare la storia. Ci\u00f2 di cui si parla meno frequentemente sono le persone che non sono cos\u00ec fortunate: le persone che hanno provato a creare macchine futuristiche e, nel frattempo, sono finite per <strong>diventare vittime di quelle macchine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ecco uno sguardo ad alcuni degli esempi pi\u00f9 macabri.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#Franz_Reichelt\" >Franz Reichelt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#William_Bullock\" >William Bullock<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#Valerian_Abakovsky\" >Valerian Abakovsky<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#Max_Valier\" >Max Valier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#Thomas_Midgley_Jr\" >Thomas Midgley Jr.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#Henry_Smolinski\" >Henry Smolinski<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#Marie_Curie\" >Marie Curie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#Alexander_Bogdanov\" >Alexander Bogdanov<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/economia\/industria-e-innovazione\/inventori\/#John_Day\" >John Day<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-franz-reichelt\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Franz_Reichelt\"><\/span>Franz Reichelt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"449\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Franz-Reichelt.jpg?resize=800%2C449&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12603\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Franz-Reichelt.jpg?resize=1024%2C575&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Franz-Reichelt.jpg?resize=300%2C168&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Franz-Reichelt.jpg?resize=768%2C431&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Franz-Reichelt.jpg?w=1201&amp;ssl=1 1201w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Franz Reichelt &#8211; Foto Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>&#8220;The Flying Tailor&#8221; o pi\u00f9 semplicemente Franz Reichelt , era un sarto di origine austriaca che viveva in Francia all&#8217;inizio del 1900 , ed \u00e8 considerato il pioniere di una tuta da paracadute completamente indossabile che assomigliava meno a un paracadute e pi\u00f9 a\u2026 un lenzuolo sorretto da fili. Voglio dire, <a href=\"https:\/\/www.atlasobscura.com\/articles\/flying-tailor-eiffel-paris-france-parachute\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">guarda questa cosa<\/a> . Non \u00e8 proprio un dispositivo che urla &#8220;robusto&#8221;, ma ci\u00f2 non ha impedito a Reichelt di testarlo in un salto inaugurale dalla Torre Eiffel all&#8217;inizio di febbraio del 1912.<\/p>\n\n\n\n<p>In effetti, era cos\u00ec sicuro di quel salto che ha effettivamente chiamato la stampa locale per filmare la sua invenzione in azione. Inutile dire che non \u00e8 andata come previsto: Reichelt \u00e8 precipitato dalla torre e si \u00e8 rotto il cranio, la spina dorsale e alcune altre ossa importanti quando ha colpito il suolo, morendo quasi all&#8217;istante. L&#8217;intero evento \u00e8 stato filmato e, se non sei debole di cuore, puoi vedere l&#8217;intera debacle <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FBN3xfGrx_U\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">qui<\/a> .<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-william-bullock\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"William_Bullock\"><\/span>William Bullock<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"449\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/William-Bullock.jpg?resize=800%2C449&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12605\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/William-Bullock.jpg?resize=1024%2C575&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/William-Bullock.jpg?resize=300%2C168&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/William-Bullock.jpg?resize=768%2C431&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/William-Bullock.jpg?w=1195&amp;ssl=1 1195w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>William Bullock &#8211; Foto Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Il secondo della lista \u00e8 William Bullock, un inventore americano vissuto a met\u00e0 del XIX secolo, ampiamente accreditato come uno dei primi &#8220;genitori&#8221; della moderna macchina da stampa. Nel 1863, Bullock <a href=\"https:\/\/www.historyofinformation.com\/detail.php?id=5142\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cre\u00f2<\/a> un nuovo tipo di macchina da stampa che ridusse sostanzialmente il tempo e la manodopera utilizzati nella macchina da stampa rotativa ampiamente utilizzata che era stata lanciata al pubblico circa 20 anni prima.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;unico problema con questa macchina, come nel caso di quasi tutte le macchine create a quei tempi, era che non era ci\u00f2 che chiameresti &#8220;sicuro&#8221;. Bullock vide quanto fosse pericolosa la sua nuova invenzione il 3 aprile 1867, quando la sua gamba fu risucchiata in una delle presse mentre veniva installata per un giornale locale a Filadelfia. La sua gamba \u00e8 stata schiacciata ed \u00e8 andata in cancrena in una settimana. Appena nove giorni dopo quell&#8217;incidente, Bullock mor\u00ec durante un&#8217;operazione per amputare il suo arto schiacciato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-valerian-abakovsky\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Valerian_Abakovsky\"><\/span>Valerian Abakovsky<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Valerian-Abakovsky-1.jpg?resize=800%2C450&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12607\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Valerian-Abakovsky-1.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Valerian-Abakovsky-1.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Valerian-Abakovsky-1.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Valerian-Abakovsky-1.jpg?w=1199&amp;ssl=1 1199w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Valerian Abakovsky &#8211; Foto Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Nel 1917, l&#8217;ingegnere sovietico Valerian Abakovsky ebbe l&#8217;idea di piazzare le parti migliori di un (primo) aereo sulle parti migliori di un (primo) vagone e utilizzare il dispositivo risultante per trasportare funzionari sovietici in giro per la Russia. Il risultato fu l&#8217;Aerowagon, nella foto sopra, che \u00e8 durato a malapena quattro anni prima di essere accantonato per sempre.<\/p>\n\n\n\n<p>Il 24 luglio 1921, Abakovsky stava conducendo un viaggio da Mosca con una manciata di delegati internazionali quando il veicolo \u00e8 deragliato improvvisamente, uccidendo sette delle 22 persone a bordo. Abakovsky era tra i morti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-max-valier\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Max_Valier\"><\/span>Max Valier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"449\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Max-Valier-1.jpg?resize=800%2C449&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12609\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Max-Valier-1.jpg?resize=1024%2C575&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Max-Valier-1.jpg?resize=300%2C168&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Max-Valier-1.jpg?resize=768%2C431&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Max-Valier-1.jpg?w=1203&amp;ssl=1 1203w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Max Valier &#8211; Foto Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Fra gli inventori del secolo scorso l&#8217;austriaco Max Valier \u00e8 uno dei nomi a cui \u00e8 stato attribuita l&#8217;invenzione dell&#8217;Opel RAK, il primo aereo a razzo al mondo . Sebbene questi veicoli non fossero utilizzati per i tipi di missioni intergalattiche che normalmente assoceresti ai veicoli a propulsione a razzo dei giorni nostri , hanno comunque un&#8217;aria piuttosto seria. Il primo aereo Opel RAK (visto nella foto qui) \u00e8 stato in grado di <strong>volare a 47 miglia orarie<\/strong> durante il suo volo inaugurale nel marzo del 1928.<\/p>\n\n\n\n<p>Circa due anni dopo questo primo volo, Valier era passato alla sperimentazione del carburante liquido per propulsione, che fin\u00ec per essere\u2026 non la scelta migliore: alla fine mor\u00ec il 7 maggio 1930 quando il carburante a base alcolica in uno dei suoi razzi si accese sul banco di prova, esplodendo e portando con s\u00e9 Valier.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-thomas-midgley-jr\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Thomas_Midgley_Jr\"><\/span>Thomas Midgley Jr.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Thomas-Midgley-Jr.-1.jpg?resize=800%2C450&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12611\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Thomas-Midgley-Jr.-1.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Thomas-Midgley-Jr.-1.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Thomas-Midgley-Jr.-1.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Thomas-Midgley-Jr.-1.jpg?w=1199&amp;ssl=1 1199w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Thomas Midgley Jr. &#8211; Foto : David McNew ( Getty Images )<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Il signor Thomas Midgley Jr. era un ingegnere meccanico della Pennsylvania, noto soprattutto come colui che svilupp\u00f2 il &#8221; <a href=\"https:\/\/www.healthandenvironment.org\/environmental-health\/social-context\/history\/thomas-midgley-jr.-developed-tetraethyl-lead-for-gasoline\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">piombo<\/a> &#8221; utilizzato nella benzina (con piombo). <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 stato definito &#8220;l&#8217; inventore pi\u00f9 dannoso della storia&#8221; un capostipite dell&#8217;odierno paesaggio infernale modificato dal <a href=\"https:\/\/www.vsxdesign.com\/blog\/scienza\/ambiente\/rallentare-i-cambiamenti-climatici\/\">clima<\/a> . La benzina con piombo sarebbe stata un pericolo per la salute pubblica fino a quando non fosse stato <a href=\"https:\/\/www.vox.com\/future-perfect\/22650920\/leaded-gasoline-eradicated-public-health#:~:text=In%201996%2C%20the%20EPA%20completely,gasoline%20for%20on%2Droad%20vehicles.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">formalmente vietato<\/a> l&#8217;uso su strada del metallo velenoso nel 1996. Ma la benzina non era ci\u00f2 che ha ucciso il vecchio Midge. <\/p>\n\n\n\n<p>Invece, secondo un <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20081214232532\/http:\/\/www.time.com\/time\/magazine\/article\/0,9171,801605,00.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">necrologio del Time Magazine<\/a> del 13 novembre 1944, Midgely fin\u00ec per strangolarsi accidentalmente su un&#8217;imbracatura che aveva ideato per alzarsi dal letto dopo aver contratto la poliomielite anni prima.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-henry-smolinski\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Henry_Smolinski\"><\/span>Henry Smolinski<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Henry-Smolinski.jpg?resize=800%2C450&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12612\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Henry-Smolinski.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Henry-Smolinski.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Henry-Smolinski.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Henry-Smolinski.jpg?w=1195&amp;ssl=1 1195w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Henry Smolinski &#8211; Foto Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Tutti i tentativi falliti di macchine volanti non hanno impedito all&#8217;inventore dell&#8217;Ohio Henry Smolinski di inventare il proprio tentativo di un ibrido a met\u00e0 tra auto e aereo nei primi anni &#8217;70 . L&#8217;AVE Mizar, come veniva chiamato, \u00e8 stato praticamente costruito rompendo i timoni e le ali di un aereo Cessna sul retro di una Ford Pinto, generando il prototipo visibile nella foto sopra.<\/p>\n\n\n\n<p>Si scopr\u00ec che la cosa aveva funzionato maluccio e l&#8217;11 settembre 1973, durante un volo di prova a Camarillo, in California, uno dei montanti alari si stacc\u00f2 dal corpo della Pinto mentre la macchina era a met\u00e0 volo. Inutile dire che l&#8217;auto precipit\u00f2 al suolo e la Pinto (insieme a Smolinski, che in quel momento era ai comandi) non \u00e8 sopravvissuta al viaggio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-marie-curie\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Marie_Curie\"><\/span>Marie Curie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"452\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Marie-Curie-1.jpg?resize=800%2C452&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12614\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Marie-Curie-1.jpg?resize=1024%2C579&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Marie-Curie-1.jpg?resize=300%2C170&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Marie-Curie-1.jpg?resize=768%2C434&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Marie-Curie-1.jpg?w=1197&amp;ssl=1 1197w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Marie Curie &#8211; Foto : Archivio Hulton ( Getty Images )<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Naturalmente, questa lista non sarebbe completa senza Marie Curie. Il noto chimico e inventore scopr\u00ec il radio e il polonio insieme a suo marito Pierre alla fine del 1800, ma trasform\u00f2 per sempre anche la medicina &#8220;da combattimento&#8221; quando cre\u00f2 la prima <a href=\"https:\/\/www.smithsonianmag.com\/history\/how-marie-curie-brought-x-ray-machines-to-battlefield-180965240\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">macchina radiologica mobile<\/a> . Simile alle macchine a raggi X che spuntavano negli ospedali delle principali citt\u00e0, i dispositivi delle dimensioni di un&#8217;auto di Curie potevano essere utilizzati dai chirurghi dell&#8217;esercito sul campo di battaglia per visualizzare rapidamente eventuali proiettili o schegge intrappolati all&#8217;interno dei loro pazienti.<\/p>\n\n\n\n<p>Mentre il suo dispositivo potrebbe aver salvato innumerevoli persone sul campo di battaglia, alla fine potrebbe aver finito per ucciderla: la sua <strong>eccessiva esposizione ai raggi X<\/strong> \u00e8 <a href=\"https:\/\/www.nobelprize.org\/womenwhochangedscience\/stories\/marie-curie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ampiamente accettata<\/a> come una delle cause principali dietro il caso di anemia aplastica che ha sviluppato la scienziata e che fin\u00ec per ucciderla il 4 giugno 1934.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-alexander-bogdanov\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alexander_Bogdanov\"><\/span>Alexander Bogdanov<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"452\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Alexander-Bogdanov.jpg?resize=800%2C452&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12615\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Alexander-Bogdanov.jpg?resize=1024%2C578&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Alexander-Bogdanov.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Alexander-Bogdanov.jpg?resize=768%2C433&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Alexander-Bogdanov.jpg?w=1193&amp;ssl=1 1193w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Alexander Bogdanov &#8211; Foto Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Il medico russo Alexander Bogdanov fu <a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/abs\/pii\/S0887796307000478\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ampiamente acclamato<\/a> come uno dei pionieri delle trasfusioni di sangue precoci. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 anche noto per aver provato alcuni di quegli esperimenti di trasfusione di sangue su se stesso: a partire dal 1924, aveva iniziato a scambiare il suo sangue con alcuni dei suoi pazienti. Quattro anni dopo, il 7 aprile 1928, complet\u00f2 il suo ultimo esperimento, quando tent\u00f2 di scambiare il proprio sangue con quello di uno studente di medicina affetto da malaria e tubercolosi. Lo studente ha finito per riprendersi completamente dalla procedura, ma Bogdanov \u00e8 morto subito dopo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-john-day\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"John_Day\"><\/span>John Day<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"449\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/John-Day.jpg?resize=800%2C449&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-12616\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/John-Day.jpg?resize=1024%2C575&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/John-Day.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/John-Day.jpg?resize=768%2C431&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.vsxdesign.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/John-Day.jpg?w=1189&amp;ssl=1 1189w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>John Day &#8211; Foto : Topical Press Agency\/Hulton Archive ( Getty Images )<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ultimo ma non meno importante fra gli inventori degli ultimi secoli di storia \u00e8 John Day, un falegname inglese che ha l&#8217;onore di essere considerato <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20110723075328\/http:\/\/www.submarinersassociation.co.uk\/docs\/InDepthIssue32.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">il primo incidente sottomarino mai registrato<\/a> . <\/p>\n\n\n\n<p>Nel 1774, Day cre\u00f2 una &#8220;camera da immersione&#8221; in legno (soprannominata &#8220;la Maria&#8221; ) che doveva rimanere sott&#8217;acqua a una profondit\u00e0 di circa 40 metri per 12 ore prima che avesse bisogno di prendere aria. Invece, il 22 giugno di quell&#8217;anno, dopo aver chiuso a chiave la Maria e caricata di pesi per la sua prima discesa, la nave fece quello che ti aspetteresti da una nave troppo carica: affond\u00f2 completamente, con Day intrappolato all&#8217;interno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inventare pu\u00f2 essere un&#8217;attivit\u00e0 pericolosa, come dimostrano questi pionieri. Quando la maggior parte di noi pensa agli inventori, probabilmente pensiamo a persone come i fratelli Wright, Alexander Graham Bell o Thomas Edison, persone che hanno cambiato il mondo creando qualcosa di nuovo e vissuto per raccontare la storia. 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